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提高駕駛安全性 | 基于ACM32 MCU的胎壓監(jiān)測(cè)儀方案

概述

作為車(chē)輛的基礎(chǔ)部件,，輪胎是影響行車(chē)安全不可忽視的因素之一,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，中國(guó)每年由胎壓?jiǎn)栴}引起輪胎爆炸的交通事故約占 30%，其中 50%的高速交通事故是由車(chē)輛胎壓異常引起,。因此,，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)車(chē)輛在行駛過(guò)程中的輪胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用直接測(cè)量方式,，能夠滿足頻繁換胎的需要,，匹配方便,。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，是通過(guò)輪胎的轉(zhuǎn)速差來(lái)判斷輪胎是否異常,；另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器,，在汽車(chē)靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),，并對(duì)輪胎高壓,、低壓,、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警,，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故,，以確保行車(chē)安全。

? 直接式胎壓監(jiān)測(cè)

直接安裝在四個(gè)輪胎上,，直接測(cè)量輪胎的氣壓,，能夠顯示每個(gè)輪胎的氣壓數(shù)值，出現(xiàn)異常時(shí)能夠直接報(bào)警,，是現(xiàn)在安裝最多的一種方式。

? 間接式胎壓監(jiān)測(cè)

需要同ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng),，與TPMS,、安全氣囊形成汽車(chē)三大安全系統(tǒng)）一起運(yùn)行,。運(yùn)行原理是其中某個(gè)輪胎氣壓下降,，車(chē)輛重量會(huì)讓這個(gè)輪胎半徑變小,，轉(zhuǎn)速也就加快了,。通過(guò)相對(duì)性來(lái)檢測(cè)輪胎的好壞,，具有一定局限性,。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理

? 直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置

直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng),，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示,。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,。

? 間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置

間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是：當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小,，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快,，這樣就可通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差,，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的,。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

胎壓監(jiān)測(cè)儀設(shè)計(jì)方案

基于ACM32F070的胎壓監(jiān)測(cè)儀是一種智能化的汽車(chē)安全裝置,，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)輪胎的胎壓,，提高駕駛安全性，降低事故風(fēng)險(xiǎn),。該方案采用ACM32F070微控制器作為核心控制芯片,，結(jié)合壓力傳感器,、無(wú)線通信模塊等外圍設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎胎壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸,。

方案特點(diǎn)

1.高精度：采用高精度的壓力傳感器,，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的胎壓,，精度高達(dá)0.1PSI,。

2.智能化：監(jiān)測(cè)儀配有智能化的處理器,，可以自動(dòng)識(shí)別胎壓異常情況,，并發(fā)出警報(bào)提示駕駛員。

3.低功耗：采用ACM32F070微控制器,，功耗低,、性能穩(wěn)定,，可以保證長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。

4.無(wú)線傳輸：采用無(wú)線通信模塊,，可以將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳輸?shù)绞謾C(jī)APP上,，方便用戶隨時(shí)了解輪胎胎壓情況。

5.易于安裝：壓力傳感器小巧輕便,，可以簡(jiǎn)單安裝在輪胎上，不影響汽車(chē)的正常行駛,。

應(yīng)用場(chǎng)景

該方案的應(yīng)用場(chǎng)景主要包括汽車(chē)制造商、汽車(chē)維修廠,、汽車(chē)配件市場(chǎng)等,。對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),，可以將胎壓監(jiān)測(cè)儀作為標(biāo)配,，提高汽車(chē)的安全性和競(jìng)爭(zhēng)力,；對(duì)于汽車(chē)維修廠和汽車(chē)配件市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，可以提供相應(yīng)的安裝和售后服務(wù),，為用戶提供更好的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn),。

方案介紹

本文描述的胎壓監(jiān)測(cè)儀方案,，利用直接式胎壓測(cè)量原理,，且基于上海航芯ACM32F070系列的MCU進(jìn)行設(shè)計(jì),，ACM32F0X0 系列是一款支持多種低功耗模式的通用 MCU。集成12位 1.6Msps 高精度 ADC 以及比較器,、運(yùn)放,、觸控按鍵控制器,、段式 LCD 控制器,，內(nèi)置高性能定時(shí)器,、多路 UART,、LPUART、SPI,、I2C、CAN等豐富的通訊外設(shè),，內(nèi)建 AES,、TRNG 等信息安全模塊,，支持多種低功耗模式,，具有高整合度,、高抗干擾、高可靠性的特點(diǎn),。

整體的方案框圖如下所示：

硬件方案：

胎壓檢測(cè)儀部分主要分為采集發(fā)射終端和接收顯示硬件終端，采集發(fā)射終端由傳感器模塊,、RF發(fā)射模塊,、鋰電池供電模塊等構(gòu)成，接收顯示硬件終端由ACM32F070主控芯片,、LCD顯示屏,、RF接收模塊,、CAN等模塊構(gòu)成。其中,，傳感器模塊負(fù)責(zé)胎壓的數(shù)據(jù)采集，CAN模塊負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)，ACM32F070主控負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信號(hào)的處理轉(zhuǎn)換，外設(shè)模塊由LCD顯示屏和按鍵組成,，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)顯示及輪胎匹配,，電源采用鋰電池供電,，需要考慮充電電路和保護(hù)電路,。

接收顯示終端要求穩(wěn)定性好,、性價(jià)比與實(shí)時(shí)性高，考慮到該終端完成的功能較多,，本方案采用ACM32F070,，專(zhuān)為高性能,、低成本及低功耗的嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì),，可廣泛應(yīng)用在汽車(chē)主動(dòng)安全監(jiān)控領(lǐng)域,。接收顯示終端采用LCD顯示屏和蜂鳴器的主要目的是為了實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)行駛過(guò)程中4個(gè)輪胎的胎壓信息，若胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值等異常情況發(fā)生,，則通過(guò)蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警提示。  

電源設(shè)計(jì)為鋰電池供電,，主要完成單節(jié)鋰電池從3.7V到3.3V的穩(wěn)壓,，電源穩(wěn)壓電路原理圖如下所示：

軟件方案：

本系統(tǒng)軟件包括胎壓采集軟件和無(wú)線接收顯示軟件。采集發(fā)射軟件運(yùn)行于采集發(fā)射終端,，該終端安放于汽車(chē)4個(gè)輪胎處,；無(wú)線顯示接收軟件運(yùn)行于顯示接收終端,，該終端安放于駕駛室內(nèi)部,。胎壓采集發(fā)射軟件主要包括系統(tǒng)初始化模塊、汽車(chē)胎壓采集模塊,、無(wú)線發(fā)射模塊等；無(wú)線接收顯示軟件主要包括初始化模塊,、RF接收模塊,，LCD顯示模塊和蜂鳴器報(bào)警模塊等,，其軟件流程圖如下：

結(jié)語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)了一款基于 ACM32F070 單片機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)儀,，該胎壓監(jiān)測(cè)儀能夠準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，具有很好的可靠性，且胎壓監(jiān)測(cè)儀能夠快速準(zhǔn)確的測(cè)量輪胎胎壓,，保證汽車(chē)安全行駛。此外還支持LCD顯示數(shù)據(jù)輸出,，方便用戶查看數(shù)據(jù),，通用性強(qiáng)。目前,，該胎壓監(jiān)測(cè)儀已經(jīng)在國(guó)內(nèi)某知名車(chē)載公司量產(chǎn),。本系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能交通解決方案,，保證車(chē)輛行車(chē)安全。